乐视贾跃亭引甘地名言 回王传福质疑

刚刚过去的两天,乐视绝对是互联网最火的公司。不但以一句“你不懂,我可以教你呀!”的乐视体成为2015年的新词外,它还首次公布了中国第一套智能汽车UI系统——LeUIAuto版,一举震动传统车企。

1月20日,乐视在北京“定义未来”的发布会上,首次表示乐视超级汽车“SEE计划”的目标是通过完全自主研发,打造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化、互联网化,未来面向全球销售,成为第一款完全属于中国自己的新能源汽车。

乐视公布中国首套智能汽车UI系统,不但在互联网产业引发震动,还彻底让传统车企看到了乐视通过垂直整合的“平台+内容+终端+应用”生态模式,在汽车领域复制乐视超级电视成功的信心和勇气。

比亚迪慌了?

乐视公布超级汽车SEE计划首套产品,或许在心理上给传统车企带来了一点压力。

最先给车企带来触动的是比亚迪王传福。乐视发布会后,王传福在接受媒体采访时表示,打造一辆属于中国人自己的汽车也是他的愿望。王传福认为:“互联网造车,只是一个概念和炒作。”

“互联网自己的硬件设备都改变不了,怎么能改变汽车的设备呢?”在他看来,汽车属于传统制造行业,互联网并不具备颠覆汽车产业的条件。因此,互联网怎么把车造出来?那都是玩笑。

虽然王传福没有点名乐视,但所有人均觉得他意有所指。毕竟,现在公布造车的互联网公司只有乐视。据悉,乐视公布的LEUI系统由UI和乐视云(Lecloud)共同打造,未来将贯穿汽车、手机、TV等所有乐视智能终端。

对于互联网公司的进击,比亚迪或许确实感受到了它们带来的压力。一个最鲜明的现象是,比亚迪现在也开始向互联网公司学习,模仿、组建粉丝文化。在1月20日的比亚迪新品发布会上,就来了120多名“迪粉”。迪粉在网络上的疯狂,一点不弱于互联网公司的粉丝。它们会在各大汽车论坛上与人争个面红耳赤……

在业内看来,比亚迪是传统车企里最先向互联网学习的企业之一。因此,当互联网公司宣布进入汽车领域后,王传福能第一时间感受到它们带来的威胁。而且,现在进入汽车产业是以颠覆著称的乐视,这不能不让他着急。

毕竟,乐视超级电视颠覆传统彩电行业的例子就在眼前。2013年,乐视宣布进入电视产业,一样被人看衰,结果仅用了两年时间。超级电视便成为智能电视第一品牌。

贾跃亭回应

王传福对于“互联网造车是玩笑”的点评在互联网的帮助下,迅速传到乐视CEO贾跃亭的耳中。

对于王传福的质疑,贾跃亭引用了甘地的一句名言进行回应:“First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win. ——Gandhi”。(他们首先无视你,然后是嘲笑你,接着与你战斗,接下来就是你的胜利之日。)

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贾跃亭的信心在于,乐视认为未来的汽车工业一定会向新能源化过度,向电动化、智能化和全互联化发展。而且,特斯拉的成功案例就在眼前。在贾跃亭看来,乐视有信心、有能力生产出品质不弱于特斯拉甚至超越特斯拉的超级汽车。

2003年,马斯克宣布制造电动汽车。刚开始的时候,马斯克也遭遇到传统车企以及资本市场的反对票。但5年之后,第一批TeslaRoadster电动汽车下线并开始交付,特斯拉成为汽车行业的明星。2009年,美国总统奥巴马参观Tesla工厂,它也因此成功获得美国能源部4.65亿美元的低息贷款。之后,特斯拉顺理成章地登陆纳斯达克,IPO发行价17.00美元,净募集资金1.84亿美元,融资额达2.26亿美元,成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

特斯拉电动汽车成功的主要原因是它拥有三项技术——电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC Propulsion公司;它的电池采购自松下生产的18650电池;它的电机,采购自台湾富田电机。

据了解,乐视在技术储备上并不落后于特斯拉。目前,乐视已在硅谷建立了超级汽车独立的研发团队,包括电池、整车设计、动力系统、感应系统等,研发成员主要来自四个方面的专业人才:传统的汽车制造领域、电动智能汽车厂商、互联网行业、智能硬件行业。

这,或许是乐视最大的信心。5年之后,王传福看着奔跑在大街上的超级汽车,他或许会为今天的言论后悔。

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