首次在高铁无砟段落采用32m槽型梁 降噪效果好

  京沈高铁的柳河特大桥、板石山1号中桥,均跨越居民区既有道路,受纵断面控制,施工建设中采用了轨下结构高度低、满足跨越能力的32m简支槽型梁结构。这种32m槽形梁是在国内高铁的无砟段落首次采用。槽形梁的优点在于:结构低,可用于高程控制位置,并有较好的将降噪效果。经过前期的噪声理论分析及必要的模型测试等工作,后期可开展降噪测试,利用测试结果与“箱形梁+声屏障”进行对比,为今后高铁建设中推广采用槽形梁提供了参考。


(责任编辑:东北科技)

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