执掌中国重汽6个月 谭旭光“网红”语录大曝光

谭旭光,何许人也?他是山东重工集团有限公司党委书记、董事长,潍柴控股集团有限公司董事长,潍柴动力股份有限公司董事长、CEO,陕西重型汽车有限公司董事长;2018年9月1日,他入主中国重汽,任中国重汽集团董事长兼党委书记。

在他掌权的商用车江山里,有潍柴发动机、陕重汽、中国重汽、中通客车、亚星客车、法士特变速箱、汉德车桥等,可以说拥有着从商用车整车到动力系统的全套产业链。

没有金刚钻,岂敢揽瓷器活?下面小编总结了谭旭光入主中国重汽半年来的重要讲话,大家一起来感受下其对中国重汽的长远战略与改革精神。

近半年谭旭光在中国重汽出席的4次重要会议

谭旭光网红语录曝光


谭旭光心中的“中国重汽”什么样?

1、不能抱着重卡不放;实现全系列商用车行业前列。

(出自于上任后的第一次领导干部会议,时间2018年9月1日)

在业务范围上,中国重汽“不能抱着重卡不放”,要实现“战略转型”,“成为一个全系列的商用车制造集团”;在行业地位上,他希望用3年的时间,助力中国重汽成为中国商用车第一,并且“核心技术要走在商用车集团的前列”。在谭旭光看来,中国重汽什么时候把全系列商用车做好了,才叫真正的“中国重型汽车集团”!

2、先实现中国重汽100亿利润的目标。

(出自上任后的第一次领导干部会议,时间9月1日)

在2019年1月24日的重汽职工代表会上,谭旭光对这一业务目标作了进一步明确,“中国重汽集团就2万人(员工规模缩减至2万人),(年销)20万辆重卡、(年销)20万辆轻卡、利润达到100亿元,再来多么大的金融危机都能扛过去,拿出钱不断发展相关的新业态、新技术。只有这样,才能使中国重汽集团成为一个充满活力、运行高效的有机整体。”

谭旭光网红语录曝光


3、要成为与斯堪尼亚、戴姆勒、沃尔沃并驾齐驱的企业。

(出自2019年1月24日重汽职工代表大会)

在谭旭光看来,中国重汽既然是中国重型汽车的摇篮,就应该是品牌、技术、质量被大家公认的中国最高端品牌,要成为与斯堪尼亚、戴姆勒、沃尔沃并驾齐驱的企业,这是中国重汽的最高梦想。争创世界一流,全球高端!

4、全系商用车国际销量2019年要向5万辆迈进。

(出自2018年12月18日重汽商务年会)

2018年中国重汽实现整车出口3.63万辆,占据国内重卡出口总量的半壁江山,连续十四年稳居国内行业出口首位。谭旭光认为,重汽出口还有较大的市场空间,2019年要向5万辆迈进。

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中国重汽今后具体怎么干?

1、改革是中国重汽的唯一出路,不改革,我们只有死路一条。

(出自2019年1月24日重汽职工代表大会)

国企一定要改革,抱残守缺不行。这是国家高层领导的殷切期待,同时也是中国重汽迫切需要解决的问题。作为一个传统老国有企业,重汽已经积疴已久,必须以壮士断腕的精神去推行改革,不然就会会裹足不前,在激烈的全球竞争中逐渐被淘汰。

2、“不争第一就是在混”、“一天当两天半用”

(出自2018年9月1日第一次领导干部会议)

目前,中国重汽“缺”的是激情文化。价值观上,要实现高度统一,打造钢铁团队、虎狼之师。客户满意是宗旨,通过全球整合,建立“责任、创新、沟通、包容”的核心文化;打造“不争第一就是在混”的激情文化、“一天当两天半用”的效率文化。

3、中国重汽应该全心全意攻主业。

(出自2018年9月1日第一次领导干部会议)

在谭旭光看来,作为一个汽车集团,就应当心无旁骛攻主业。“我听说,中国重汽的房地产是个品牌,我马上考虑把它卖掉。我们如果做房地产,就叫中国重汽房地产公司算了。”不只是房地产业务,还有其他非主业产品和业务,谭旭光认为,原则上能退就退,“有人买,我们就卖”。按照国有企业退出的要求加快推出。而赚回来的钱,可以用来发展全系列商用车。

4、领导干部“八不用”原则。

(出自2018年9月1日第一次领导干部会议)